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Theproduction-ready Automobili Pininfarina Battista made an award-winning European debut at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021, after taking home the event’s coveted Design Award. The pure-electric hyper GT appeared in a previously unseen specification, following a successful world premiere at Monterey Car Week, in August, where a

Né en 1929, le Concorso d’Eleganza Villa d’Este demeure l’une des étapes incontournables des amoureux de l’élégance et de la belle automobile. Seuls trois concours d’élégance au monde ont le droit de se disputer le trophée Best of the Best du groupe Peninsula Hotels, ceux de Pebble Beach en Californie, d’Hampton Courts en Angleterre et de la Villa d’Este du nom de l’hôtel éponyme sis à Cernobbio sur les bords du lac de Côme. Depuis l’an passé, Chantilly les a rejoint, ce qui devrait renforcer son attrait auprès des collectionneurs américains qui n’hésitent pas à envoyer leurs autos en avion pour l’occasion… C’est dire si ces concours sont pris au sérieux par les collectionneurs, restaurateurs, marchands et amateurs, qui pour y exposer une automobile jamais vue depuis sa sortie de restauration, qui pour exhiber une sortie de grange, qui pour venir concilier son amour de la belle automobile et réaliser quelques achats chez RM Sothebys, le partenaire de l’événement. 51 automobiles et 70 motos étaient cette année à l’honneur, chacune dans des classes mettant en avant les qualités des autos, leur rapidité, leur historique en course ou une époque. Désormais racheté et organisé de main de maître par BMW Classic, le concours est chaque année l’occasion de dévoiler des prototypes du groupe. A l’honneur cette année le nouveau coupé Série 8, dans la droite ligne des coupés Grand Tourisme de la marque avec un design percutant, élégant et très proche de l’auto qui devrait être dévoilée sous son format définitif de série sous peu. Mais beaucoup retiendront l’avant première mondiale de la Rolls Royce Sweptail, automobile unique fabriquée sur-mesure à la demande de son propriétaire souhaitant un dessin rappelant celui des yachts. Dans la lignée des autos réalisées sur commande dans les années 30, l’auto mêle les éléments iconiques de la maison, l’immense calandre, le spirit of ecstasy et des éléments inédits et innovants, notamment son arrière interminable inspiré des codes nautiques. Réputée vendue pour la somme de 12 millions de dollars, son propriétaire, Gatsby des temps modernes aussi discret que son compte instagram est populaire, n’a pas hésité à quitter la Villa d’Este par la route avant d’aller s’attabler à Annecy, dormir près de Lyon et filer à Bordeaux piloter sa McLaren F1 dans le rallye célébrant les 25 ans de l’auto ! Pour éviter les embouteillages du lac de Côme, on préférera le Riva en vue d’accéder aux deux endroits qui comptent La Villa d’Este où sont exposées les autos le samedi, reines d’un jour circulant dans une foule chic et décontractée buvant du champagne et dévorant des club sandwich à mesure que les autos venues du monde entier déambulent devant le jury, la Villa Erba voisine ouverte au public ensuite. Les Américains tel Ralph Lauren venu une année exposer sa Bugatti Atlantic ont pour habitude de gagner mais en l’absence de star incontestable, bien difficile d’établir un pronostic sur le best of show. La Coppa d’Oro, le prix du public, ne manque pas de décontenancer les vieux routiers des concours… Entre le prototype de la Ferrari 250 California, une Voisin unique, une splendide Aston Martin DB4GT Zagato ou encore une spectaculaire Fiat 8V par Ghia, on s’attend à voir le spectaculaire récompensé… Mais c’est une unique Lurani Nibbio, monoplace de 1935 ultra-profilée, restaurée et pilotée par le petit-fils du concepteur qui obtiendra le prix. Outre les motos et les prototypes BMW mis en avant à la Villa Erba, la soirée du samedi est source d’une ferveur différente, celle des enchères de la maison RM Sotheby’s. Avec 58% de lots vendus et quelques records du monde, les spécialistes maison peuvent sacrifier au rite du Spritz non sans avoir travaillé dur tant le marché est devenu instable et ses tendances imprévisibles. Ainsi les supercars dont les prix ne cessent de s’envoler sont pour beaucoup restées non vendus, les avant-guerre pourtant réputées délaissées se sont pour la plupart bien vendues, la Bugatti Atalante prototype battant même un record du monde tout en restant en France… Le lendemain, l’ensemble des autos sont invitées à rejoindre les pelouses de la Villa Erba. Si l’accès à la Villa d’Este est strictement sur invitation, la journée du dimanche est ouverte à tous moyennant un prix d’entrée 14€… 7000 spectateurs peuvent ainsi admirer les autos, profiter du bruit envoûtant de la Ferrari Daytona Gr4, observer des américains un rien exubérants pousser l’ex-Maserati A6G/2000 GranSport de la collection Baillon souffrant d’un petit souci électrique, ou encore admirer des Australiens en Bentley avant-guerre décidés à inscrire des milliers de kilomètres supplémentaires à cette automobile unique. Il faut attendre dimanche soir au terme du dîner de gala en smoking à la Villa d’Este pour connaître le Best of Show, ni plus ni moins que l’Alfa Romeo Giulietta SS prototype sortie d’une collection italienne réputée. Outre une montre unique offerte par Lange & Söhne à son heureux propriétaire, celui-ci aura le plaisir d’être invité à présenter son automobile au Quail dans le concours Best of the Best. Un choix inédit, couronnant une auto d’après-guerre modeste en proportions et aux formes sensuelles, qui marquerait peut-être une nouvelle ère dans les concours automobiles… Etienne Raynaud Photographies Etienne Raynaud, Rémi Dargegen Concorso d’eleganza Villa d’Este Prochaine édition du 25 au 27 mai 2018 Villa Erba, Largo Luchino Visconti, 4 22012 Cernobbio T. +39 031 3491 Villa d’Este, Via Regina, 40, 22012 Cernobbio T.+39 031 3481 Cet article a bien été enregistré parmi vos favoris. 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2013Concorso d’Eleganza Villa d’Este Cernobbio, Lake Como, Italy 24-26 May (Maggio) 2013 The Concorso at Villa d’Este on the shores of Lake Como has being on my ‘bucket list’ for sometime, and in 2013 the stars aligned and allowed for a visit to the event the week following the Mille Miglia. Cernobbio, Lake Como, Skip to content. Home; Special interest stories. Pilette

Calendar Classic and Sports Car Events Agenda Agenda Day Month Week September – November 2022 Sep – Nov 2022 Collapse All Expand All Sep 2 Fri 2022 Concours of Elegance 2022 Hampton Court Palace Tickets Sep 2 all-day Read more Sep 16 Fri 2022 Goodwood Revival 2022 Goodwood Motor Circuit Tickets Sep 16 – Sep 18 all-day Read more Nov 18 Fri 2022 Interclassics Brussels 2022 Brussels Expo Tickets Nov 18 – Nov 20 all-day Read more Milano Autoclassica 2022 Fiera Milano Rho Tickets Nov 18 – Nov 20 all-day Read more September – November 2022 Sep – Nov 2022 Subscribe Add to Timely Calendar Add to Google Add to Outlook Add to Apple Calendar Add to other calendar Export to XML

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Concorsod'Eleganza Villa d'Este 2022. All the information on this year’s edition of the exclusive concours for historic vehicles. Wed May 04

Featured Featured Check out the coolest cars displayed on the shores of Lake Como 2022 Villa d'Este Concours d'Elegance Image Credit Ronan Glon 2022 Villa d'Este Concours d'Elegance Image Credit Ronan Glon 1927 Rolls-Royce 20 Image Credit Ronan Glon 1927 Rolls-Royce 20 Image Credit Ronan Glon 1927 Rolls-Royce 20 Image Credit Ronan Glon 1927 Rolls-Royce 20 Image Credit Ronan Glon 1928 Mercedes-Benz 630 K Coupe de Ville Saoutchik Image Credit Ronan Glon 1928 Mercedes-Benz 630 K Coupe de Ville Saoutchik Image Credit Ronan Glon 1928 Mercedes-Benz 630 K Coupe de Ville Saoutchik Image Credit Ronan Glon 1928 Mercedes-Benz 630 K Coupe de Ville Saoutchik Image Credit Ronan Glon 1928 Mercedes-Benz 630 K Coupe de Ville Saoutchik Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1934 Bugatti Type 59 Sports Image Credit Ronan Glon 1952 Lancia Aurelia B52 B Junior Image Credit Ronan Glon 1952 Lancia Aurelia B52 B Junior Image Credit Ronan Glon 1952 Lancia Aurelia B52 B Junior Image Credit Ronan Glon 1958 Ferrari 335 S Image Credit Ronan Glon 1958 Ferrari 335 S Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 BMW 700 RS Image Credit Ronan Glon 1961 Porsche 356 B Carrera Abarth GTL Image Credit Ronan Glon 1961 Porsche 356 B Carrera Abarth GTL Image Credit Ronan Glon 1971 Citroen SM Image Credit Ronan Glon 1971 Citroen SM Image Credit Ronan Glon 1971 Citroen SM Image Credit Ronan Glon 1971 Citroen SM Image Credit Ronan Glon 1971 Citroen SM Image Credit Ronan Glon 1972 BMW CSL Image Credit Ronan Glon 1972 BMW CSL Image Credit Ronan Glon 1972 BMW CSL Image Credit Ronan Glon 1972 BMW Turbo concept Image Credit Ronan Glon 1972 BMW Turbo concept Image Credit Ronan Glon 1972 BMW Turbo concept Image Credit Ronan Glon 1972 BMW Turbo concept Image Credit Ronan Glon 1972 BMW Turbo concept Image Credit Ronan Glon 1972 BMW Turbo concept Image Credit Ronan Glon 1978 BMW 320 Group 5 Image Credit Ronan Glon 1978 BMW 320 Group 5 Image Credit Ronan Glon 1978 BMW 320 Group 5 Image Credit Ronan Glon 1978 BMW 320 Group 5 Image Credit Ronan Glon 1978 BMW 320 Group 5 Image Credit Ronan Glon 1978 BMW 320 Group 5 Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1979 Aston Martin Bulldog concept Image Credit Ronan Glon 1987 Lamborghini Countach Image Credit Ronan Glon 1987 Lamborghini Countach Image Credit Ronan Glon 1989 Porsche 959 Sport Image Credit Ronan Glon 1989 Porsche 959 Sport Image Credit Ronan Glon 1993 Ferrari F40 LM Image Credit Ronan Glon 1993 Ferrari F40 LM Image Credit Ronan Glon 1993 Ferrari F40 LM Image Credit Ronan Glon 1993 Ferrari F40 LM Image Credit Ronan Glon 1993 Ferrari F40 LM Image Credit Ronan Glon 1993 Ferrari F40 LM Image Credit Ronan Glon 1993 Ferrari F40 LM Image Credit Ronan Glon 1998 Nissan R390 GT1 Image Credit Ronan Glon 2000 BMW L7 owned by Karl Lagerfeld Image Credit Ronan Glon 2000 BMW L7 owned by Karl Lagerfeld Image Credit Ronan Glon 2000 BMW L7 owned by Karl Lagerfeld Image Credit Ronan Glon 2004 Maserati MC12 Image Credit Ronan Glon 2004 Maserati MC12 Image Credit Ronan Glon 2004 Maserati MC12 Image Credit Ronan Glon 2004 Maserati MC12 Image Credit Ronan Glon 2020 Bugatti Bolide Image Credit Ronan Glon BMW M cars Image Credit Ronan Glon BMW M cars Image Credit Ronan Glon 2022 Villa d'Este Concours d'Elegance Image Credit Ronan Glon COMO, Italy — Held annually, the Villa d'Este Concours d'Elegance is, in many ways, Europe's version of the Pebble Beach Concours d'Elegance. It takes place in a beautiful location, and it brings together an impressive selection of rare and valuable cars. It's a real treat for the eyes, the ears, and, if you're into champagne, the palate. The 2022 edition of the show was no exception About 50 cars were shipped to Lake Como from over a dozen countries, and it wasn't just the usual suspects. Sure, there were a lot of pre-war cars including a couple of one-off models, but some of the icons that younger enthusiasts grew up with like the Lamborghini Countach were present as well. This year's event was split into eight categories The Art Deco Era of Motor Car Design, The Supercharged Mercedes-Benz, How Grand Entrances Were Once Made, Eight Decades of Ferrari Represented in Eight Icons, "Win on Sunday, Sell on Monday," BMW's M Cars and Their Ancestors, Pioneers That Chased the Magic 300 KPH, And a design award for concept and prototypes. The jury gave the coveted "best of show" award to a 1937 Bugatti 57 S owned by Andrew Picker of Monaco, while the aforementioned classes were won by, respectively The Bugatti 57 S, shown below, A 1936 Mercedes-Benz 540K Cabriolet, A 1956 Chrysler Boano Coupe Speciale, A 1966 Ferrari 356 P Berlinetta Speciale Tre Posti, A 1961 Porsche 356 B Carrera Abarth GTL, A 1972 BMW CSL, A 1989 Porsche 959 Sport, And the Bugatti Bolide concept unveiled in 2020. Winning at Villa d'Este is a big deal The cars are judged by a panel of highly experienced judges. No one gave me a scoring sheet, presumably out of fear that I'd award points to the late-model Fiat 600 lurking in the parking lot, but several cars that didn't win an award caught my eye. One is a 1934 Bugatti Type 59 Sports, a grand-prix racer that was once owned by King Leopold III of Belgium and that has never been restored — its patina is inimitable. Another is a 1961 BMW 700 RS. One of two built the other is in the BMW collection, it's a tiny, ultra-light roadster related to the 700 and powered by a 697-cubic-centimeter air-cooled flat-twin tuned to develop 70 horsepower. It won several hill-climb events during the 1960s, and it's one of the rarest cars ever to wear a BMW roundel. Aston Martin's freshly-restored 1979 Bulldog concept was cool to see as well; check out the cassette player integrated into the headliner! Speaking of BMW, its models are often well represented at Villa d'Este because the German firm is one of the event's sponsors, but this year's display was more impressive than usual because it celebrated the M division's 50th birthday. While it wasn't entered in the event, the 1972 Turbo concept on display was an unexpected treat; it features a wedge-shaped silhouette, gullwing doors, and a turbocharged, four-cylinder engine related to the unit that powered the 2002 Turbo. It was not approved for production but it had a significant influence on the M1, the first M car. It still runs, too. BMW also unveiled the M4 CSL and the M 1000 RR 50 Years M motorcycle at Villa d'Este. Check out these cars and more in our gallery, and let us know which one is your favorite in the comments. TFbx.

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