Publié le 18/04/2008 à 1423 Du jamais vu en France. Les formules 1 des airs débarquent à l'aéroport de Castres-Mazamet pour un grand meeting aérien les 14 et 15 juin prochain. Pour la première fois en France, le public pourra assister à des démonstrations de course d'avions. Des bolides de 230 kg à vide, lancés entre 330 et 400 km/h et qui volent à 50 mètres du sol autour d'un ovale l'événement promet d'être impressionnant et spectaculaire. Ce genre de manifestation existe déjà ailleurs, notamment à Saint-Flour 15, mais le public n'y a pas accès pour des raisons de sécurité. En cela, le meeting qui se tiendra à Castres est unique en France. Les spectateurs seront installés sur une longueur de 800 mètres, dans les lignes droites. Il n'y a aucun danger. Tout est très encadré par la direction générale de l'aviation civile. Il y a des distances de sécurité par rapport au passage des avions. Et puis, il faut aussi faire la différence entre cet événement et ce que l'on appelle les Red Bull » que l'on voit dans des pays comme l'Espagne, l'Angleterre ou aux États-Unis mais sont interdites en France. Ces courses-là sont des zig-zag entre des pylônes. Elles se font la plupart du temps en ville, à des vitesses deux fois supérieures. Les démonstrations qui auront lieu à Castres sont différentes », explique Paul Labrugnas, président de l'association Crescendo édition qui organise l'événement. Le circuit se présente comme un ovale où les lignes droites avoisinent 1,5 km, pour une longueur totale de 5 km. Durant les deux jours, le public pourra assister aux séances de qualification individuelles, à des courses-poursuites et à des démonstrations de course en groupe où 4 à 6 avions s'affrontent. Comme des formule 1. Mais dans les airs, avec quelques km/h de plus. Laurent Cabrol, animateur télé et radio mazamétain, grand passionné d'aviation et lui-même pilote explique vouloir mettre en avant le département dans cet événement. Le Tarn est une terre d'aviation et un stand local sera présent. J'invite tous les pilotes et les passionnés de la région à venir pour présenter leurs appareils et se rencontrer. » La chambre de commerce et d'industrie de Castres-Mazamet suit de près l'événement. Et pour cause. L'aéroport fêtera ses 20 ans d'existence. Avec 25000 visiteurs attendus sur l'ensemble du week-end, il ne pouvait rêver meilleur cadeau. Un meeting aérien bien animé De 9h à 20h le samedi et de 9h à 19h le dimanche, le ciel castrais ne connaîtra que peu de répit. Les pilotes de F1 racers arriveront samedi matin. Ce sera l'occasion pour les passionnés et les curieux de les rencontrer et de découvrir leurs appareils. Ils feront leurs premiers tours de piste » le samedi après-midi. Les qualifications pour la course auront lieu dimanche matin. La démonstration de course se déroulera dans l'après-midi, en quatre fois quatre manche où s'affronteront entre 4 et 6 avions. Baptême en hélicoptère, clubs d'aviations de la région, stand d'avions téléguidés et de modèles réduits, démonstration de voltige et de la patrouille de France et de celle du Maroc cela va voler dans tous les sens. L'entrée est fixée à 15 € et de nombreux tarifs réduits sont mis en place dont la gratuité pour les élèves de primaire. Ces places seront en vente dans les circuits habituels grandes surfaces, billetteries, internet.
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Traductionsen contexte de "descente au zig zag" en français-anglais avec Reverso Context : SEQUOIA ADVENTURE, une montagne russe ambientata dans une scierie, où vous ferez une descente au zig zag en alternant le sur avec le dessous, entre cascatelle d'eau, lames tournantes et milieux rocheux.
Le couperet est tombé. Il n'y aura pas de Grand Prix de France de Formule 1 en 2023. Le contrat qui avait débuté en 2018 pour des courses sur le circuit du Castellet, dans le Var, arrivait à son terme cette année. Il ne sera donc pas renouvelé, malgré les subventions des collectivités GP de France, historiquement couru sur divers circuits, est le sixième Grand Prix le plus disputé de l'histoire de la F1 depuis 1950, avec 62 éditions. Il était revenu au calendrier en 2018, dix ans après la dernière édition à Magny-Cours, près de Nevers. L'édition 2022, qui s'est déroulée fin juillet, a trouvé son public, avec spectateurs au rendez-vous, selon les organisateurs. Et pour cause la France à une tradition de sport automobile très forte avec encore deux pilotes sur 20, une écurie Alpine sur les dix présentes et un motoriste Renault sur quatre en F1. L'Histoire ne suffit pas »Pourtant, l'Hexagone se retrouve au placard, comme l'Allemagne 64 éditions qui perd aussi son épreuve sur le sol des flèches d'argent ». De même, le circuit historique belge de Spa-Francorchamps, monument de la F1, qui accueille le plateau ce week-end, est clairement sur la sellette. L'Histoire ne suffit pas », a expliqué Stefano Domenicali, l'ancien patron de la Scuderia Ferrari et de Lamborghini qui dirige maintenant la F1, pour qui la présence des Grands Prix dits historiques, NDLR ne peut pas être considérée comme acquise ».Contrôlée depuis plusieurs années par le groupe Liberty Media, la L1 cherche à la fois à élargir son audience en s'implantant sur de nouveaux marchés comme les Etats-Unis qui a accueilli les bolides à Miami cette saison. Mais le plus prestigieux des sports mécaniques cherche aussi à remplir ses caisses en organisant des épreuves dans les pays adeptes du soft power » prêts à payer cher pour organiser des courses Arabie Saoudite, Bahreïn, Azerbaïdjan, Singapour.... Il est vrai que nous travaillons avec d'autres promoteurs pour voir s'ils sont prêts à s'engager. Nous voulons trouver le bon équilibre, au moins un tiers en Europe, un tiers en Extrême-Orient, et l'autre en Amérique/Moyen-Orient », a déclaré Stefano Domenicali à l' France peut toutefois espérer le retour de son Grand Prix dans les prochaines années. Selon Stefano Domenicali, l'épreuve pourrait à l'avenir entrer dans un système de rotation avec d'autres Grands Prix. Les discussions sont très très ouvertes pour un grand avenir et une possibilité, non pas l'année prochaine mais à l'avenir, pourrait également être de trouver une sorte de rotation qui permettrait à chacun de faire partie du calendrier », a-t-il expliqué.
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